配额FAAC637-637

高铁在改变人们出行方式的同时，配额FAAC637-637一方面，配额FAAC637-637产生了巨大的经济社会效益，另一方面，围绕大规模高铁项目投资带来的负债问题的讨论也时有耳闻，甚至有少数声音将其臆测为冲撞中国经济发展的灰犀牛。

一旦铁路部门启动混合所有制改革，配额FAAC637-637就能引进大量社会资本。

配额FAAC637-637之所以有这样的看法主要源于两个方面。

我们并不否认，配额FAAC637-637从债务规模和运行效益来看，铁路债务的化解压力确实很大。

从中国联通等的改革来看，配额FAAC637-637国企掌握的优质资源，配额FAAC637-637在引进其他所有制资本时，一般都是能够产生很大的乘数效应的，同等规模的国有资产，能够匹配到数倍的其他资产，尤其是资金。

但是，配额FAAC637-637动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。

在某些方面，配额FAAC637-637也存在一定风险。

其二，配额FAAC637-637从铁路运输本身来看，随着高铁的普及，货运铁路的不断优化，铁路的运营收入也在不断增加。